地铁5号线昨起空载试运行 |
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据了解，北京地铁5号线北起天通苑，南至丰台区宋家庄，沿途经过大屯、和平西桥、灯市口、天坛东门、刘家窑等重要地区，其中5号线与13号线、2号线和1号线有4个交叉换乘站，分别是立水桥站、雍和宫站、东单站和崇文门站。全长近28公里，车站23座。这是国内第一条全部采用新车开通的线路。根据规划，开通后最小发车间隔为4分钟，全程运行时间为49分钟。
八通线13号线曾空载跑了约俩月
空载试运行是列车在不载客的状态下按运行图在轨道上运行。
据北京地铁运营公司有关负责人介绍，空载试运行是为了考核车辆、设备性能及运转情况，并使各专业人员熟悉车辆、线路、信号及其他各专业设备的基本情况，同时进行各专业相关功能测试，检验整个系统是否具备试运营条件。根据有关法规规定，一条地铁线路开通之前，必须进行空载试运行，方能开始载客试运营。
目前运营中的八通线和13号线都经历了约两个月的空载试运行阶段。
5号线10分钟“发”趟车
地铁5号线空载试运行初期共上线11组列车，10分钟发一趟车。空载试运行列车每天6时由天通苑北站发车，22时后结束试运行，回到5号线太平庄车辆段。全程“跑”完需时46分钟。
空载试运行后，地铁公司还将视初期试运行情况，再进行后续试验，然后进入可以载客的试运营阶段。
5号线新装安全屏蔽门
6月，记者曾跟随地铁工作人员提前体验5号线。
5号线新车是国内最先进的，首次采用全不锈钢车体，车身下方仅以代表5号线的紫色横条作为装饰。比起现在正运营的地铁列车，新车宽了200毫米，高了50毫米。6节车厢贯通，站在车头可以直望到车尾，荷载人数可达1424人。
除了造型别致，新地铁列车启动时，乘客将不再听到那种普通地铁列车所发出的“哐哐”响声，而且整个列车在行进过程中也很平稳，即使起步停车，乘客也感觉不出车身的晃动。
另外，5号线站台上还装了一道玻璃安全门，将乘客和轨道隔开，保障了乘客安全。安全门上还有玻璃门，但不能从站台上打开，只能从列车内打开，用做逃生。
地铁明年启用“导乘系统”
记者昨天从市运输管理局获悉，明年8月北京奥运会前，地铁1、2号线及5号线将全面启用“乘客导乘系统”。
该系统工程能够为乘客提供下次列车的到站时间、列车时间表及运行的特殊安排等信息。
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地铁新线路图首次标出“紫5号”
本报讯（记者 宛霞 实习生 李荣）昨天，不少乘客在阜成门地铁站发现，站台中央以及两边的位置都竖起了新更换的北京地铁线路图，将投入运营的5号线已经占据了地图中的“紫色”。
昨天上午，阜成门地铁站内仍在维修。“我以后坐5号线比坐2号线方便。”一名乘客边看新北京地铁线路图边说。
新线路图上，1号线用红色表示，2号线用蓝色表示，13号线用黄色表示，5号线用紫色表示。除车站附近的地形图之外，还增加了地铁站的立体示意图，用红色箭头标出进出站的方向。另外还详细标明各出站口附近的建筑、离出口最近的公交车站的各路车号。各条地铁线路的沿线各站还分别用中英文进行了标注。
此外，地铁站外部分站牌标志也已更换，新地铁站牌深蓝底白字，加以简单图示，夜间还能发亮。出口的出站电梯旁，还竖起一个“乘客乘梯须知”的灯箱，来提醒乘客需要注意的事项等
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| 责任编辑： 整理时间：2007-7-11 15:30:15 |
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